内藏式冷藏集装箱是在隔热结构集装箱内安装冷冻机,无论在 船上、码头、陆运中,只要供给电源,箱内即可保持果蔬运输所需 温度。内藏式冷集装箱目前都采用自动调节温度,一般保持在零下 28°C的温度范围,所以应用较为广泛,效果也佳。
二手冷藏集装箱在装载水果时,可以考虑水果的呼吸作用和乙烯的催化作用来控制内部的交换。气调法是指将果蔬以一般方法用气密材料包裹,使果蔬依靠自身呼吸,使贮藏环境气体含量达到适当标准,跳入气体,保持各种气体平衡。通过仪器检测,可以检测和调整冰箱内的气体含量,冰箱内部的各种气体成本与设定标准一致。
很多货主在出口冷藏货物装箱的时候,会将冷藏集装箱预冷到设定温度,这种做法其实有可能会对货物和冷藏集装箱两者都带来不良影响,这是不科学的做法,会因此不能的集装箱冷藏(冻)运输。
冷藏箱(冷藏箱租赁)专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。运送冻结货时通常使用温度应不-18℃。通常英尺冷冻集装箱,平均降温速度为31.3℃/h(空箱);但装货后,由于货物热容量较大,降温速度会大大减慢,有时达到设定温度要求需要15-16h。若进货温度较高,则达到设定温度需要2-3d。
冷藏集装箱非故障性温度差异和融霜规律的探讨: 冷藏集装箱非故障性温度差异的探讨:温度记录纸表盘(或电子温度计)显示的温度时常与箱内实际温度有差异,尤其是处在冷冻和冷藏两种不同工作状态,这种差异尤为,而事实上冷藏集装箱本身并没有任何故障。经过研究,我们发现: 冷藏集装箱在构造上,将控制冷藏集装箱内部温度的感温探头分别设置在回风口处和供风口处。在蒸发器下方的是供风口,其上方的是回风口。供风口的温度波动较大,而回风口的温度波动较小。所以,感温探头放置在不同位置,在温度记录仪上反映的结果也不同。
为了避免冷藏集装箱内壁面产生凝结水,可采取如下措施: 1. 如果箱内湿度正常,则应设法提高隔热壁的内部热阻(减小K值),或设法减小内表面的对流热阻,以提高内壁面的温度t2,例如增加箱内空气流速。 2. 如果箱内空气湿度很大时,采用上述方法是无效的。这时,应该在内壁面增加防水层,以免水分渗入隔热壁内部。 至于隔热壁内部结露,主要是由于箱内外水蒸气的压力差和隔热壁的渗透性造成的。由于隔热壁两侧空气温度的不同,即使两侧空气的湿度相等,温度高的一侧空气的水蒸气分压力也比温度低的一侧大。这样会产生水蒸气分压力差,此时水蒸气将从水蒸气分压力高的一侧通过隔热壁向分压力较低的一侧渗透。