冷藏集装箱只要一供电,就能使箱内空气进行冷却,加热或通风。在陆上运输时为了能不间断地向冷藏集装箱的制冷装置供电,应采用带有发电机的底盘车拖运。一般冷藏集装箱在码头的堆场上靠陆上电源供电,在集装箱船上靠船上电源供电,在铁路上靠发电机组供电。
目前冷藏集装箱箱内空气循环是由蒸发器风扇驱动为主,冷空气受热上升这一对流原理为辅而进行循环的。蒸发风扇把冷风从箱底通过T 形导轨吹出,通过货物侧壁的凹槽风道,箱门内壁凸条形成的风道,吸收外界传人的热量,冷风受热上升,通过箱内顶板和货物上部形成的回风通道被吸人蒸发器风扇,经过蒸发器时吸收冷量,温度降低,形成冷风。再从箱底吹出。周而复始地循环,就能降低或者保持箱内温度了。这一类从冷机下部吹出冷风的形式被称为下出风。下出风的冷藏箱由于箱内空气自然对流和强制循环一致,气流稳定性好。同时,吹风通道是利用冷藏集装箱本身具有的T 形地板,不占空间,装货容积大,获得了越来越广泛的应用。近20 年来,所建造的冷藏箱基本都是下出风的冷藏集装箱。
集装箱锈蚀过程中占主要比例的就是电化学腐蚀。因为化学腐蚀很好预防,防锈面漆就能起到很好的隔离作用。但是在二手货柜出租的运输过程中免不了剐蹭等原因引起的小面积漆膜破损,而在漆膜破损处的锈蚀过程是以电化学锈蚀为主导的,并且在锈斑生成后以电化学为主导的锈蚀过程是一个逐渐加速的过程。此时,面漆对箱体破损处的保护基本为零,因此在集装箱的防锈蚀过程中对电化学锈蚀的预防则成为重中之重。